Pentru obtinerea permisului auto soferul va trebui sa urmeze cel putin 10 clase.
Toate aceste masuri au fost incluse in proiectul Strategiei nationale pentru siguranta rutiera 2011-2020. Documentul releva ca Executivul va evalua posibilitatea introducerii dreptului de a conduce anumite vehicule, in intervale orare speciale si doar pe unele drumuri publice, anterior obtinerii pentru prima data a permisului de conducere.
Procedura va fi permisa dupa ce soferul va fi supus unui proces de instruire si testare si va impune prezenta unui insotitor cu experienta, care va raspunde juridic solidar cu soferul pentru corectitudinea cu care este condus autovehiculul.
Permis provizoriu de conducere
In paralel, va fi introdus si “permisul provizoriu de conducere”, premergator obtinerii permisului auto si valabil numai pe teritoriul Romaniei, cu anumite restrictii pentru sofer.
Guvernul va interzice folosirea dispozitivelor de detectare a aparatelor radar, ca masura impotriva “agresivitatii rutiere”, va introduce obligativitatea permisului de conducere pentru mopede, va reduce durata de valabilitate a permisului auto de la anumite varste, va interzice accesul pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu exceptia drumurilor comunale, si va impune finalizarea invatamantului minim obligatoriu pentru obtinerea permisului de conducere.
Guvernul ar putea interzice dispozitivele de detectare a aparatelor radar ca masura impotriva “agresivitatii rutiere”. Pe de alta parte, Executivul ar putea permite soferilor sa conduca vehicule si fara permis, dar numai in anumite conditii. Taxele pentru cei care detin mai multe masini ar putea creste. Pentru obtinerea permisului auto soferul va trebui sa urmeze cel putin 10 clase.
Conform noii Legi a educatiei, invatamantul general obligatoriu este de 10 clase si cuprinde invatamantul primar si pe cel gimnazial. Obligatia de a frecventa invatamantul de 10 clase, la forma cu frecventa, inceteaza la varsta de 18 ani.
SOFERILOR din Romania li se pregateste MODELUL BULGARESC: n-ai platit AMENDA, ti se ia PERMISUL
Amenda, platita pe loc
In acelasi timp va fi introdusa posibilitatea platii pe loc a amenzii, pe baza de chitanta eliberata de agentul de politie si cu eliminarea prescrierii proceselor verbale. O parte din incasarile obtinute din amenzi vor fi varsate la bugetul, fara ca sumele sa fie cedate integral la bugetele locale, ca in prezent.
Tichetul de contraventie, anexat permisului auto
Totodata, va fi introdus “tichetul de contraventie”, anexat permisului de conducere si care va evidentia amenzile platite. Lipsa acestui tichet va insemna ca soferul nu a achitat amenda si va atrage dupa sine suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule pana la plata sumei respective, conform sursei citate.
Viteza mare, amenda si mai mare
Pentru “cresterea gradului de intransigenta” a legii in cazul vehiculelor care circula cu viteza mai mare decat cea legala, vor fi majorate gradual, in functie de cuantumul vitezei, atat durata de suspendare a permisului, cat si cuantumul amenzii, iar soferii care vor sa beneficieze de reducerea duratei de suspendare a permisului vor putea opta pentru programe de reabilitare comportamentala/consiliere psihologica, pentru cursuri de conducere defensiva/preventiva sau pentru efectuarea in spitale a unui “stagiu de asistare a victimelor accidentelor rutiere”.
Examene severe pentru obtinerea permisului de conducere
Procedura de examinare pentru acordarea permisului de conducere va fi modificata in sensul unei evaluari “mai ample”, inclusiv medico-psihologice, a abilitatilor de conducere, nu doar cu verificarea cunoasterii legislatiei si a abilitatii de a efectua anumite manevre in trafic.
Un sfert dintre toti conducatorii auto au fost de altfel amendati cel putin o data in ultimii trei ani pentru depasirea limitei de viteza. Amenzile aplicate conform regimului circulatiei sunt estimate la peste 450 milioane lei anual, cu un grad de incasare de doar 40% fata de peste 90% in alte state UE.

Share on Facebook

Baietii si fetele de la Anonymous au reusit sa bata autoritatiile cu propriile lor arme. Oamenii de la Anonymous au reusit sa intercepteze discutii intre FBI si Scotland Yard pe tema masurilor care trebuie luate impotriva hackerilor. Dialogul a fost publicat de un membru al cunoscutului grup de pirati cibernetici pe YouTube.
Conversatia dintre FBI si Scotland Yard a cuprins informatii despre cazurile in derulare, inclusiv despre arestarea unui copil de 15 ani care a hack-uit site-ul scolii. Hackerul de la Anonymous a reusit sa asculte conversatia dupa ce a accesat un email al FBI-ului in care se ofereau detalii referitoare la discutie. El a postat pe net chiar si continutul acestui mesaj.
Pe contul de Twitter AnonymousIRC, un hacker a scris: “Cei de la FBI ar putea fi curiosi sa stie cum reusim sa citim deja de ceva vreme discutiile lor interne”.
Agentii n-au avut de ales si au recunoscut faptul ca hackerii de la Anonymous au interceptat apelul telefonic confidential si au precizat ca se vor lua masuri impotriva celor vinovati. “Informatiile le erau destinate strict fortelor de ordine si au fost obtinute ilegal. O investigatie este in derulare pentru identificarea si tragerea la raspundere a celor vinovati”, a declarat un purtator de cuvant de la FBI.

Share on Facebook

Au fost adaugate Autostrada Timisoara-Arad, centura Sibiului si pasajul Basarab din Bucuresti. Noua harta permite vizualizarea in format 3D a siturilor culturale si istorice de referinta. Noul Atlas Digital al Romaniei, RO.A.D.2012.10, care se va lansa maine, cuprinde informatiile adunate timp de 3 ani. Marele atu al noii harti este vizualizarea in format 3D a siturilor culturale si istorice de referinta din Romania, finisate cu mare atentie la detalii:
Atlasul Digital al Romaniei dispune de peste 1200 de localitati din Romania la nivel de detaliu, cu acoperire din Delta Dunarii si pana in varful Muntilor Carpati, si beneficiaza de cele mai noi caracteristici tehnologice disponibile pe platformele dispozitivelor de navigatie Garmin.
„Pe langa functionalitatea si precizia detaliilor pe care am vrut sa le atingem cu aceasta noua editie a RO.A.D., am dorit ca Atlasul sa cuprinda si valorile culturale esentiale ale Romaniei si nu doar coordonateale cartografice standard. Noua harta va fi o reala placere in mana celor care pornesc la drum si doresc sa descopere Romania prin prisma dispozitivelor de navigatie Garmin”, a declarat Bogdan Condurateanu, director tehnic al Sheba Distribution si initiatorul Proiectului Romania Digitala.
Directionari precise si in timp real :
In Bucuresti s-a demarat un amplu program de introducere al restrictiilor de incadrare in banda. Conducatorii auto vor fi avertizati din timp pe ce banda sa se incadreze pentru realizarea anumitor manevre. De-a lungul tuturor autostrazilor s-au implementat indicatii vocale speciale si de incadrare in banda pentru ca soferii sa fie avertizati din timp si cu maximum de acuratete asupra manevrelor ce vor urma. Acoperirea cu drumuri s-a extins in judetele Giurgiu, Tulcea, Constanta, Braila, Brasov, Mures, Bistrita-Nasaud, Mures si Sibiu.Peste o suta de sensuri giratorii noi au fost implementate in harta. De asemenea, Atlasul Digital al Romaniei aduce in plus acoperire de ultima ora printre care centura Sibiului, autostrada Timisoara-Arad (ce se va deschide la sfarsitul anului), pasajul Basarab complet, varianta noua de rutare de la Razoare, data in folosinta doar de cateva zile.
Pe langa acestea s-au adaugat foarte multe solutii de acces in marile centre comerciale, cel mai nou fiind in Bucuresti, la Colloseum. Peste 30 de orase mari au implementate blocurile extrudate 3D pentru o experienta de navigatie fara egal.
Descopera marile monumente istorice ale Romaniei pe GPS:
Tehnologia 3D a permis, pe baza studiilor fundamentate istoric si arheologic in literatura de specialitate, reconstituirea unor monumente istorice din trecutul Romaniei, inregistrate in patrimoniul UNESCO, cum ar fi Cetatile dacice din Muntii Orastiei: Costesti, Blidaru, Piatra Rosie si incinta sacra de la Sarmizegetusa Regia. In Atlas se pot vizualiza cladirile magnifice ale Palatului Augustaliilor si Amfiteatrului Roman de la (Ulpia Traiana) Sarmizegetusa, impreuna cu castrele de la Drobeta, Buciumi si Bologa. O atentie deosebita a fost acordata reconstituirii Podului lui Apolodor din Damasc de la Drobeta, care facea legatura in trecut intre castrele Pontes (din Bulgaria) si Drobeta.Reconstituirile 3D sunt doar partea cea mai spectaculoasa a unui efort de a realiza primul repertoriu topografic al tuturor fortificatiilor din Romania, din toate perioadele istorice: neolitic, epoca bronzului, epoca fierului, perioada Latene si stapanirea romano-bizantina, epoca migratiilor, feudalism si epoca moderna. S-au identificat si plasat pe harta sute de fortificatii. La o parte din acestea s-au publicat planurile trase la scara si georeferentiate, astfel incat cei interesati pot ajunge, ghidati de GPS-urile Garmin pe drumuri de pamant si poteci de munte, sa viziteze locurile in care s-a scris istoria Romaniei.
De asemenea, monumente valoroase consacrate in patrimoniul UNESCO au fost modelate 3D: bisericile de la Voronet, Moldovita, Sucevita, Putna si Arbore. Mari atractii turistice medievale ale Romaniei sunt si ele prezente: Bisericile fortificate de la Viscri si Valea Viilor, Castelul Bran si Castelul Huniazilor.
Din patrimoniul modern de valoare al Romaniei au fost modelate 3D Palatul Peles si Pelisor de la Sinaia, Palatul Culturii de la Iasi si Palatele Elisabeta, Ghica, Cantacuzino din Bucuresti. Cladirile publice monument istoric au fost modelate cu grija si atentie la detalii, 50 dintre acestea aflandu-se numai in Bucuresti: Palatele BNR, Palatul CEC, Palatul Patriarhiei, Muzeul National de Istorie, Palatul Scoalelor, Palatul de Justitie, sediul MAI, Primaria Municipiului Bucuresti si multe altele. Nu putea lipsi o cladire emblematica pentru Romania contemporana: Palatul Parlamentului. In general s-au modelat cladiri moderne si contemporane valoroase arhitectonic: Palatul Telefoanelor, Ateneul Roman, Biblioteca Centrala Universitara, Muzeul National de Arta al Romaniei, Opera Romana, precum si monumente industriale: Podul Carol I (cunoscut si ca Podul Saligny) de cale ferata de la Cernavoda si Podul rutier in arc de la Agigea.Detalii tehnice
Harta s-a marit de la 395 MB la 470 MB si beneficiaza de o tehnologie noua de criptare care necesita actualizarea firmware-ului de pe aparate. RO.A.D.2012.10 este, in acest moment, disponibila doar pentru anumite familii de aparate GPS Garmin.
Pretul unui card cu RO.A.D.2012.10 este de 475 Lei fara TVA. Preincarcat pe aparatele Garmin comercializate de Sheba Distribution, RO.A.D.2012.10 are un pret de doar 99 Lei cu TVA inclus. Toti utilizatorii care au achizitionat RO.A.D.2009.10 in ultima luna beneficiaza de update gratuit la RO.A.D.2012.10, iar toti cei care au cumparat RO.A.D. inainte de aceasta data beneficiaza de 50% reducere la achizitia upgrade-ului la noul RO.A.D.
Cu ocazia lansarii noului RO.A.D. se relanseaza si site-ul Proiectului Romania Digitala, www.romaniadigitala.ro.
Sursa: Garmin

Share on Facebook

Conducerea Facebook a depus, in aceasta saptamana, dosarul de listare la bursa, dezvaluind ca intentioneaza sa puna pe piata titluri in valoare de aproximativ 5 miliarde de dolari. Reteaua sociala, cu 845 de milioane de utilizatori, a intrat, astfel, in atentia tuturor impatimitilor bursei, mai ales ca listarea companiei lui Zuckerberg se anunta a fi cel mai important eveniment financiar al anului pentru pietele bursiere, depasind cu mult operatiunea Google din 2004.Cu toate acestea, s-au gasit si multi carcotasi care sa spuna ca Facebook este supraevaluata si ca investitia in reteaua de socializare nu este una promitatoare.
Astfel, daca unii analisti sunt de parere ca Facebook o sa valoreze jumatate de trilion de dolari pana in 2015, altii nu par atat de increzatori, scrie Business Insider.
Consultantul financiar, Rob Black de la Wealth Preservation & Retirement Planning, spune ca apar doua probleme in viziunea optimista a investitiei in Facebook.
Romanii ar putea deveni proprietari la Facebook. Cat ar costa un pachet minim de actiuni la compania lui Zuckerberg?
Prima problema tine de incetinirea accesarilor zilnice si lunare ale utilizatorilor activi pe site-ul de socializare. De exemplu, in 2010 media lunara a accesarilor a crescut cu 69 procente, in timp ce, in 2011, cresterea a fost de doar 39%. Cat despre accesarile zilnice, in 2010 cresterea utilizatorilor activi a fost de 77%, iar in 2011 de 48 de procente.
Un al doilea aspect problematic apare in situatia in care Facebook creste sumele alocate achizitiei de utilizatori noi. In 2011 profitul se ridica la 1,76 miliarde dolari, in timp ce costurile si cheltuielile din acelasi an ating 107%, depasind astfel rata de crestere a veniturilor.
Exista si alte voci care sustin ca investitia in Facebook nu este o alegere inspirata.
Matthew Crowe, CEO la Ahhha.com crede ca “Facebook nu genereaza o valoare reala. In timp ce Zuckerberg pretinde ca aduce oamenii impreuna pe Facebook, de fapt ii face sa se conecteze din ce in ce mai putin la realitate”.
O alta parere este cea a analistului Kjetil Faye Lund: “Scaderea popularitatii poate aparea oricand, iar agentiile de publicitate se vor muta intotdeauna pe canalele cele mai active.”
Shaun Saunders, CEO la GraffitiPR spune despre reteaua de socializare ca are un efect prin care ii face pe utilizatori ineficienti. “Iti distrugi creierul si relatiile, incepi sa spui si sa faci lucruri intr-un loc deschis, pe care in conditii normale nu le-ai fi facut.”

Share on Facebook

Aici este explicat destul de clar si concis de ce ACTA reprezinta o amenintare la adresa libertatii pe internet atat a ideilor si a opiniilor, cat si a tot ceea ce faci.

RObotziSpActa from CreativeMonkeyz on Vimeo.

Share on Facebook